继自燃事件后又曝大规模召回，你如何看待新能源车未来的发展「新能源汽车大势所趋」

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继自燃事件后又曝大规模召回，你如何看待新能源车未来的发展

自燃和召回那是新能源车发展过程中的一个小插曲，油车到现在发展了100多年了，也会自燃，也会召回。所以问题这些都不能阻挡新能源车的发展。新能源车比传统油车有先天的优势，首先驾驶品质油车没法比，静音且加速流畅。再是用车费用低。现在国内主流纯电车续航已经达到500公里，基本满足了出行需要。插电混动车也风生水起。下一步电池成本进一步下降，充电桩进一步普及，技术进一步完善。除去补贴整车价位与油车持平时，就是油车的终结时候。

新能源汽车的自燃和召回正好可以反应出我国新能源汽车发展的低下，一款电动汽车的技术含量很低，电池外购，电机及电机控制器外购，充电机组外购，车辆控制器外购，温控技术外购，都是外购的，自己就是一个车体，你觉得能好吗？如果车出了问题厂家都查不出问题，这就是目前新能源汽车行业的普遍问题！在看丰田，日产的电动和混动，电池系统可靠性非常高，是自主品牌车企无法比拟的。国家再不召回只能会导致车企的畸形发展！

目前新能源汽车最大的瓶颈是电池续航能力不足，电池耗损更换代价太高，市区充电桩和高速服务区充电设施不完善，如果这些问题解决了，将很快成为全球大趋势，因为石油是不可再生资源，而且设计到国家战略规划，乙醇汽油价格高还不耐烧。

你觉得新能源汽车，能彻底取代燃油车吗

为什么要这么思考问题？ 有你没我 有我没你？ 为什么要死一个？

新能源是大势所趋，是国家战略，很多很多的人会选择新能源，新能源也确实适合大部分人开，将来占有率一定会超越燃油车。 但是，有那么一小部分人，他们不信赖电车（有焦虑证），或者需要长期跑长途的，他们依然可以选择油车。 所以将来，市场成熟以后，我认为电车和油车会形成8:2 的占有率。 所以这不是一个你死我活的游戏。

现在已经可以看出这个趋势了，去大街上一看，绿牌汽车越来越多，我自己现在开的是威马W6，虽然开的时间不长，但是感觉确实比燃油车好用。动力强，还省油，这个是最直观的感受。然后整体也很智能，语音操控、场景编程还有无人自主泊车，这些都要比燃油车好用多了，而且续航也很给力，家用相当不错。不过要想取代燃油车也要看充电桩的普及情况，只要充电问题解决了，那去掉也是迟早的事情。

这个是肯定的啊，毕竟燃油是有限的，而且现在私家车也越来越多，新能源才是未来汽车的出路。节能减排、经济实用，不管是对国家的持续发展还是对我们平时用车的便捷性都有很大的好处。但是就目前新能源汽车的发展状况来看，还是没法取代的，因为并不是所有的新能源汽车都能满足大家的需求。现在做的不错的像威马W6就是个很好的选择，首先续航有保障，最大续航可以达到520公里，足以满足日常的用车需求。其次智能化水平也很出色，像WIMI语音助手、场景编程、无人自主泊车等等这些先进的技术可以很大程度的方便我们的用车生活，确实能带来极大的便捷。如果所有电动车都能像威马W6这样的话，那新能源汽车就真的可以全面取代燃油车了。

会的，这个时代己经来了，2008年广州开始禁摩托车，唱衰一片声音，那时侯人们脑子在想禁摩电瓶车跑不了远路，没电了怎么办，没想到2010年全国大规模禁摩，政策下来，全国执行，不得不说政府有远见，执行力强，人们慢慢接受，电瓶车那几年，改革逆暴发增长，技术一代比一代好，现在电瓶车有多少？明眼的都能感觉到，现在轮到新能源，电车的天下，滴滴，公交，大巴车，百分之7O，都是电车，私家车这一块，百分之50都是电车，这新能源发展才几年，这是大势，不可挡，现在的问题是新能源续航得跨出一个吋代，技术攻克续航这个问题，相信在不久的将来，会跨时代解决这个问题，第二充电桩，快充怎么解决这个问题？现在己经在解决这个问题，现在充电桩很少，国家也在解诀这个问题，这个问题好解决，全员动员，中国速度，第三个电池老化，电池回收，新能源能解决这几个问题，油车会马上淘汰。

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