首架量产型苏57战机坠毁，这款飞机性能究竟如何「苏57落叶飘机动」

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苏-57是俄罗斯首款第五战斗机，其性能指标主要包括超音速巡航、隐身性能、超机动性和先进的航电设备等。苏-57搭载新型数字化驾驶舱，隐身性也是苏-57的典型特征，其雷达截面积为苏-27的1/30，约0.1~1平方米。苏-57早期会使用NPO Saturn的izdeliye 117（AL-41F1）发动机，后期预计会升级至izdeliye 30，其推力达到107kN，加力燃烧室推力也达到176kN。这能保障苏-57最高速度能达2600千米/时，航程达到3500公里，爬升率为350 m/s，实用升限达2万米。

苏-57的机身中还大量引入复合材料，覆盖七成的机身表面积，钛合金占到3/4的机身重量。苏-57为了降低雷达反射截面积，它还将两个内置单舱放在机身中轴位置。苏-57在设计中以复合材料、气动布局、削减发动机特征等手段来达到降低雷达反射、光学和红外特征等。

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早在1980年代，前苏联便开始着手研发一款面向未来的战斗机，当时主要为了取代米格-29和苏-27执行空优任务。当时米格拿出的机型为米格1.44，而苏霍伊则是S-32。随着前苏联的解体，米格1.44严重落后于研发进度，而且相比美国的F-22严重落伍，最终整个项目还被取消了。

于是1998年俄罗斯拿出了第五代战斗机的计划“前线空军的前瞻航空系统”，并在苏霍伊、米格和雅克列夫的设计中最终选定苏霍伊T-50，也就是后来的T-57。但是由于俄罗斯的经费极度紧张，最后还有40%的研发费用无从解决。从苏-57的外形我们可以看到，它使用翼身融合式设计，其水平和垂直安定面都是全动式，发动机也具备矢量推力系统，在结合先进的飞行控制系统，苏-57能作出高机动性动作。

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首架量产型苏57隐身战机原本计划在12月27日正式加入俄罗斯空军，没想到失控意外坠毁，这件事让俄军从发布喜讯变成发布悲剧。其实苏57战机已经完成了国家测试的大部分内容，近期正在测试新款发动机和机载控制系统，处于收官阶段。这次坠毁让苏57加入俄空军的计划不得不再次推迟，也不利于它在国际军售中的行情。我从苏57飞机本身来解答这个问题。

苏57的气动设计很独特，跟其他隐身飞机差别很大，既有传统的感觉，也有未来的概念。传统是因为它采用了苏27的部分设计理念，尤其是在进气道附近。未来是因为它机身设计的很薄，这是未来六代机的发展方向。苏57设计成这个样子，其实是在找平衡。俄罗斯既想拥有一款隐身飞机，同时还向尽量减少六代机的研制成本。

眼下俄罗斯不方便和其他国家合作研制，只能让苏57中和了五代机和六代机的特点，在使用中收集经验和数据，然后在六代机领域反超美国。因此我觉得苏57有试验机的色彩，不是纯粹用来作战的飞机。既然有试验任务，飞机难免在一些细节上比较冒险，增加了飞机失事的风险。

苏57本身是一款强调机动性的隐身飞机，它并不是一味追求隐身。俄罗斯媒体公布它的雷达平均反射面积是0.4平米，这要比美制F22的平均0.04平米大了很多，隐身能力一般，但估计要比F35A好一些，至少是持平。

苏57的弹仓采用的是前后配置，增强了飞机携带远程导弹和重型导弹的能力，有利于实现“一机多用”，走的是多用途路线。

苏57的机翼面积比较大，升力更足，可以在高空实现更好的飞行性能，是典型的制空战机。

综合来看苏57是一款追求均衡的优秀飞机，这个理念和二战时期的T34坦克一样，不强调某个领域的超越，注重的是整体平衡。只要苏57在制造过程中能够严格把关，这款飞机的未来还是值得期待的。

作为战术飞机，机动性为第一指标，隐身要求不特别高，也就是在保证机动性的情况下，能够有更好，没有也可以接受。也就是有一半隐身功能就行啦，也就是不用保持隐身的飞行形象，只要用隐身材料就可以，就是不用像F-22那样的样子，浑圆的样子

也就是说，理论上苏-57应该是不错的

12月24日是平安夜，但这一天对于俄罗斯的空天军来说却是不平安。就在当天，一架量产型的苏57坠毁了。按照原计划，该战机是出厂前的最后一次试飞，然后于今天（27日）飞往7000公里外的基地服役。可没想到它一坠毁，俄罗斯于今年装备五代机的计划又泡汤了。

苏57自从2010年亮相以来就争议不断，其中就令人诟病的就是它的隐身性能。苏57采用俄罗斯拿手的中央流体升力布局设计。所谓的中央流体升力布局，就是将机翼和机身融合，机身尽量拉扁，让它也能产生部分升力。而发动机就悬挂在机身下方。这种设计确实有利于提高战机的升力和机动性。你看看，战斗全重30吨的苏33，只要一块12度的上翘甲板就能从航母上起飞。配合优异的发动机，苏27系列及其改进型号都能飞出眼镜蛇、尾冲等高难度动作，如果再换上推力发动机的话，还可以飞出像落叶飘、勾子等匪夷所思的机动。但成也萧何败也萧何，采用中央流体升力布局设计的苏57却破坏了五代机最至关重要的隐身性能。由于发动机直接悬挂在机体下面，通过进气道就能够看到飞机发动机叶片这个最大的雷达反射源。再加上发动机喷口有一大截直接裸露在外，又成为另一个最大的雷达反射源和红外散射源。正因为这样的设计，使得苏57的隐身性能成了最大的败笔。在中美俄所有的五代机中，苏57的隐身性能是最差的。反观中美的五代机，为了更好的隐身，都采用了卡特尔进气道或DSI进气道设计，机身进气道呈S形，雷达波要经过多次折射才能到达发动机机体。另外，发动机喷口要尽量的深埋进机体，还采用了改变发动机红外波长特征设计，尽量减少和改变它的红外特征。

除了隐身性能外，另一个受人诟病的地方就是它的弹舱。由于苏57比苏27“拍”得更扁，机体非常的纤薄。正因为这纤薄的机体，导致它无法安装更深的内置弹舱，不但大大的限制了它的载弹量，而且它也没有足够大的尺寸和深度来挂载大型的导弹，这无疑是削弱了它的战斗力。

确实，俄罗斯的苏57在机动性方面做得非常好，如果和它比机动性，中美五代机都要落下风。但这种机动性在实战方面能有多大的作用呢？而且如今空空导弹都有几十个G的机动能力，你和空空导弹玩机动，你能玩得过它吗？另外，如果空空导弹来袭，你在玩眼镜蛇、落叶飘等过失速高难度动作，岂不是要直接当人家的靶子了？

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