各位网友好，小编关注的话题，就是关于坐11小时飞机后猝死的问题，为大家整理了2个问题坐11小时飞机后猝死的解答内容来自网络整理。
飞机坠毁，大多数情况下是着陆阶段，或者迫降阶段。飞机只有在空中解体的情况下才会肯定出现全部人员死亡的情况，在大部分情况下，飞机上的人员不会全部死亡，甚至在有人死亡的情况下，大多数死亡人数不会超过一半。
实话实说，如果是汽车撞个稀巴烂，或者断成几截，恐怕生还者也不会比飞机的比率高。
刚刚回头查了下新闻。
飞机是坠毁在很深的积雪中的，虽然飞机断为几段，但是对于乘客来说，冲击力还是比较有限的。
飞机的结构远比汽车坚固，即使是断成几段，结构仍然会保持相对完整。
从新闻照片看，断成三段的飞机，每一段的外形都比较完整，没有破碎或严重扭曲。
坐在断口附近的乘客可能会被甩出飞机，没有系好安全带的乘客则会被甩起来砸到天花板上，还有些人可能是被乱飞的人或行李砸死的。但是总会有一些幸运者活下来。飞机在坠毁时，机体能够吸收很大的能量，而且机体结构的减震作用明显。
如果是在降落或迫降时坠毁，飞机与地面的相对速度也就是在250公里每小时左右，只要飞机的姿态正确，地面平坦没有障碍物，那么在坠毁时大部分人不至于当场死亡的可能性是很大的。
然而最关键的是，飞机后来没有起火。逃生的29人捡得性命的主要原因就是这个。
要知道伊春空难后的尸检结果证明，所有的人都是被烧死的。虽然飞机断成两截（没有分离），但是没有一个人当场死亡，如果不是后来飞机起火，很可能所有的人都能得救。可惜我查了那么多资料…………
飞机坠毁并不一定意味着必死。
虽然飞机坠毁是一种严重的事故，但幸存的可能性仍然存在。许多因素会影响幸存者的数量，包括坠毁的高度、速度、飞机的类型以及事故发生时的环境条件等。
飞机上的安全设备和紧急撤离程序也可以提高乘客和机组人员的生存机会。然而，飞机坠毁仍然是一种危险情况，应该尽一切努力预防这种事故的发生。
我觉得我们应该等待官方回应，我们祖国也在全力组织搜救，妥善处置善后，协调处理，希望能够尽快查明事故原因，但是最近有很多自媒体一直在胡乱编排，随意揣测东航飞机失事事件，制造舆论，我觉得自媒体真不应该增这个热点。我们总以为来日方长，却忘了有句话叫世事无常。希望大家不要胡乱猜测，不要什么热点都增。做人要有底线，祈祷平安。
事情发生不过一天，有很多事情要做，现在如果公布伤亡数据，公布什么呢？公布全部遇难？这是对生命的不尊重重，也是对救援工作的，公布有生还，那么现在目前为止根本没发现，咋公布？
从公布出来的监控视频显示当时的飞机是垂直坠落的，而坠落的地点又是山林，以飞机从几千米的坠落速度来看，应该有很大一截埋入了泥土里面，也很有可能遇难的人被埋入地下，而这些需要时间去挖掘，目前里面啥情况，都是未知的，毕竟不到最后一刻，都不能放弃希望。
一方面，这家飞机上的一百多号人的家属，此刻的心情也是很沉重的，俗话说“生要见人，死要见尸”，在没有找到任何人的情况下，就宣布这个人死亡，这些家属会怎么想呢？这个时候，没消息也许就是最好的消息。
另外，飞机上的黑匣子没有找到，公布当时飞机坠落时的情况画面，也仅仅只有一些监控画面，这不能证明什么，在坠落的过程当中发生了什么，人落到什么地方，这些都需要时间去搜救，一天时间，大家不眠不休，也不可能马上把这些人都找到，公布人员数据太早了。
那时的飞机普通一枚高速冲向地面的弹体，机体仓段自己里面的乘客很有可能应该已经插入并埋在地下，并被撞击掀起的泥土再次覆盖，而机翼因为内部有燃油，也相应脆弱，撞击后碎裂并产生燃油爆炸，已经完全粉碎并散落四周。这样对于遇难者的搜寻会增加很多困难。
自认为是因为现场面积大，要排查的地方很多，地面很多残骸都是飞机及物品等可以看出来的，飞机在八千米高空垂直降落，人类存活的几率很小，有一种可能是到现在还没有发现大块的人体遗骸，而土壤中的DNA采集要花费一些时间，再加上广西近几日的降雨会给调查带来一些干扰。不过还有一种可能就是，一些钱包之类的都可以保存下来直到被发现，我也相信一定有人还存活，只是还没有被找到。当然，现在最重要的就是，不要恐慌，要相信国家，相信消防员，相信当地政府，官方没有通报最新消息之前，要耐心等待！！！
原因非常简单，确定伤亡数据是一项细致、繁琐又严谨的事情，不容许出一丁点差错。
东航波音737客机失事噩耗传来，让很多人揪心不已，机上130多条鲜活生命能否有生还者成为了所有人最关心的事情。
当得到失事消息后，消防救援人员已经第一时间赶往飞机坠毁地点实施搜索抢救工作。
据现场的反馈情况来看，只能见到飞机残骸，却并无明显遇害人遗体。
这个结果更让人无法接受，说明现场已经没有有效特征来辨别机上人员情况，那是多么惨烈的一副场景。
8000米高空2分钟急速自由落体式坠机，撞击地面引发爆炸和火灾，乘客和机组人员生还的可能性很低。
但是，在没有最终确定每一名乘客和机组人员生存情况下，任何一方都不敢贸然判定人员是否生还是遇难。
我们看到很多自然灾害，数据报道里面都会提到遇难多少人，失踪多少人，这些人失踪人员都是暂时未确定是否遇难，所以暂列为失踪人员。
在这一次空难中，可以想象，人员信息辨别将会是一项繁重的任务，如果没有更直观有效信息辨别身份，那么只能通过DNA提取技术，来逐一核对信息。
130多人的信息辨别不是一件轻而易举的事情，要有专业人员、专业技术和专业仪器。
显然这个时间不会太短，对于空难者家属和现场人员来讲，这也是一个非常漫长难熬的时光。
每一个遇难人员的确定，都代表着生还者几率又小了一分。
对于这个过程，所有人都不能、也不敢急躁，只能一一排查。
一段时间后，总会有结果，再一次祈祷能够有生还者。
到此，大家对坐11小时飞机后猝死的解答时否满意，希望坐11小时飞机后猝死的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。